当前，随着国家“公转铁”“铁水联运”政策的深入推进，铁路集装箱货运量持续快速增长。然而，许多铁路货场的现状却不尽如人意：

• ❌ 作业效率低：轮胎式龙门吊和流动机械为主的传统作业模式，难以应对日益增长的装卸需求。

• ❌ 能耗居高不下：老旧设备运行成本高，不符合绿色低碳的发展要求。

• ❌ 控制系统老化：部分2015年前购置的设备，运行稳定性下降，故障频发。

• ❌ 缺乏智能监测：不具备远程监控和故障预警功能，设备维护全靠“凭经验”。

• ❌ 安全隐患突出：F-TR锁钩挂、平车被意外吊起等事故时有发生，车辆脱轨风险始终存在。

铁路集装箱门机主要适用于铁路集装箱中转站、港口码头、大型物流基地等场景，能够有效完成国际标准集装箱及铁路宽箱的搬运及装卸任务。它通过多组钢轮支撑在轨道上，以市电为动力，由大车机构、小车总成、龙门架、动力系统、集装箱专用吊具等组成，具备功能多样、效率高、稳定可靠、作业范围广、使用、维护、保养便捷等特点。

设备分类

卫华提供的产品类型，满足您的多样化需求：

• 按旋转方式：上旋转（小车旋转）RMG、下旋转（吊具旋转）RMG

• 按结构形式：单悬臂、双悬臂、无悬臂RMG

• 按专用场景：铁路专用轨道式集装箱门式起重机

卫华基于物联网及复合防摇摆技术的铁路专用集装箱门式起重机项目，综合应用了基于物联网的起重机控制技术、***电气及复合防摇摆技术、起升冗余设计、基于交流变频技术和PLC控制技术、基于CMS系统的信息化管理技术等，不仅提高了集装箱门式起重机的作业效率和自动化程度，降低了运行能耗和操作工劳动强度，还提高了集装箱装卸作业水平。

合作案例

• 下塘铁路专用线货场改造提升项目：中标铁路集装箱专用线升级改造工程，中标金额2228万元。

• 河南某铁路专用线集装箱扩建工程：GJM40.5t-30m轨道式集装箱门机，单悬臂结构，性能稳定，作业范围广。

• 浙江舟山智慧石化基地：41吨全自动RMG，实现7×24小时无人堆场，全自动定位精度±5mm，每台配备24通道高清摄像头，双定位系统冗余检测。

• 浙石化智能化堆场：6台远控自动化RMG，实现一键自动运行和全自动***率运转，扫描识别系统+防摇系统+自动运行系统，7×24小时无人化操作。

• 江苏某铁路专用线改建工程：3台40.5t-18m轨道式集装箱门机，批量应用，持续运行可靠。

应用场景

卫华铁路集装箱门机专为需要大规模、***率处理集装箱的物流节点设计，主要应用于：

•  铁路集装箱中转站：在铁路货运场站进行集装箱列车与卡车的装卸与换装。

•  集装箱港口与码头：用于港口后方的集装箱堆场，进行装卸船与堆存转运作业。

• 大型内陆集装箱储运场：在大型物流基地或保税仓库内进行集装箱的存储、搬运和整理。

如果您正在为铁路集装箱货场的装卸设备更新而困扰，或者正在规划新货场建设，欢迎随时联系我们。全国统一咨询热线：0373-8887266

卫华技术团队可根据您的货场实际工况，提供***的产品选型建议和定制化解决方案。